О Николаевском морехозяйственном комплексе и перспективах его развития.

В числе крупнейших инвесторов морехозяйственного комплекса СП «НИБУЛОН». Оно получило доступ к морю в 2002 году, купив «объект незавершенного строительства «Реконструкция Восточной достроечной набережной» у тогда еще государственного Черноморского судостроительного завода.

В конце 2011 года Group DF Д. Фирташа благодаря благосклонному отношению власти смогла купить специализированный калийный терминал «НИКА-ТЕРА», который был одним из первых частных портов в Украине. Group DF намерена вложить $150 млн. в первый этап развития порта.

Портовый бизнес «Смарт-групп» В. Новинского до недавнего времени развивал мощности преимущественно на базе порта «Очаков», который был приобретен им как часть предприятия «Днепрбугводстрой». До последнего времени Новинский планировал развитие порта, но, взяв под контроль три судостроительные предприятия (ЧСЗ, ХСЗ и «Океан»), «Смарт-групп» получила возможность использовать часть их акватории.

Еще одна промышленная группа ArcelorMittal приобрела стивидорную компанию «Никмет-терминал», работающую в Николаевском порту. Однако новый порт ArcelorMittal не справится и с 50% нужд компании. Соответственно, последняя и дальше будет заинтересована в приобретении портовых объектов.

Активов, которые можно перепрофилировать в порты, практически не осталось. Среди них называют только «Судостроительный завод им. 61 коммунара», приватизация которого готовится. Основным претендентом на него считается «Смарт-групп».

Почти все крупные украинские грузоотправители обзавелись собственными портовыми мощностями. Однако еще немало компаний, которые могут заинтересоваться возможностью инвестировать в порты.
В их числе предприятий металлургического направления (группа «Донецксталь» и завод им. Петровского), крупные агрохолдинги («Мрия» и «Укрлэндфарминг»), российские компании грузовладельцев и специализированных портовых инвесторов, крупные импортеры топлива.

По материалам «Инвестгазета».